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  感动交通⑨·马乔一 | 破冰南极 逐梦深蓝

  风暴突袭、天寒地冻,南极的天越发寒冷,

  贴冰观测、钻孔取冰,你的心愈加热诚。

  雪山隔不住双手,风浪阻不住前行。

  身之所在是至南,心之所向是祖国。

  “雪龙2”号为科考开路,你为“雪龙2”号奋然破冰!

  “破冰南极,逐梦深蓝”,这听起来满是“诗和远方”,可对中国船级社上海分社验船师马乔一来说,却满是艰辛,甚至面临生死考验。

  2019年11月,南极中山站附近,普里兹湾海域,马乔一应邀负责南极科考团“雪龙2”号破冰船的破冰试验和检验。此时,号称地球“风库”的南极,入骨的寒风不断袭来;从不按套路出牌的风暴,也说来就来。一道道冰裂隙和隐藏的海豹洞,让冰面工作难上加难,稍有不慎落入其中,很可能难以生还。

  开工!

  马乔一拿出“拼命三郎”的劲头,穿着笨重的极地工作服,时而站在冰面上,对破冰区域进行钻孔测厚、测温,钻取冰块进行强度试验;时而趴在冰面上,观察推进器和船体情况,每天工作都在16个小时以上。

  经过数天的充分准备,破冰试验正式开始,确定经纬度、开船、破冰测速——首向破冰、破冰测速——尾向破冰……漫长的三个半小时后,“雪龙”2号破冰试验最终顺利完成。

  经过试验,马乔一和队员们不仅验证了“雪龙2”号的破冰能力,更填补了我国破冰试验程序的空白,助推我国破冰试验各项标准和程序的建立。

  27年的验船师生涯中,不管在什么时间、什么地点,只要有需要,他总是一马当先。

  投身于船检事业,无论是世界最大吨位的海监船——万吨海洋巡视船的检验,还是世界最大尺度21000标箱集装箱船的检验,还有我国最新最先进科考航天测量船“远望”测量船的检验,马乔一承担的大多是高技术、高附加值船舶的建造检验。

  将毕生岁月奉献给船检事业,他从未动摇过职业追求;在建设“交通强国”的道路上,他用青春与智慧,把一道道难关踩在了脚下。

【编辑:黄钰涵】

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